以(yǐ)2015年爲例，中國(guó)消(xiāo)耗了99.22億(yì)個(gè)包裝箱、169.85億(yì)米(mǐ)膠帶以(yǐ)及82.68億個塑(sù)料袋(dài)。随着(zhe)電商和快(kuài)遞發展，2019年“雙11”全(quán)國僅(jǐn)紙箱(xiāng)就産(chǎn)生260億個(gè)，既(jì)造成(chéng)了浪費也造成(chéng)了(le)污染。而快遞(dì)企業回收快遞(dì)紙(zhǐ)箱(xiāng)然後循環(huán)利用(yòng)是一種善(shàn)舉。

　　據從媒(méi)體(tǐ)報(bào)道來看，快(kuài)遞企(qǐ)業紙(zhǐ)箱回(huí)收計劃并(bìng)沒有(yǒu)達(dá)到(dào)預期(qī)效果。究其(qí)原因(yīn)，一方面是(shì)快遞送達(dá)後(hòu)，客戶不(bú)會立(lì)即(jí)拆(chāi)箱，而(ér)快遞(dì)人員又不(bú)能等不能催，如(rú)此就(jiù)喪失(shī)了回(huí)收機會。另(lìng)一方(fāng)面，快(kuài)遞公司雖(suī)設有回收(shōu)網點，但很(hěn)多客(kè)戶并(bìng)未聽說(shuō)，即便知道也未(wèi)必願意(yì)去送紙箱，因爲(wèi)要(yào)占用時間和(hé)精力。

　　實踐證明這種(zhǒng)做法(fǎ)效(xiào)果不理(lǐ)想。那麽(me)，快遞公司有沒有(yǒu)改進(jìn)空間?筆者以爲(wèi)，對于快(kuài)遞紙箱等外包(bāo)裝帶來(lái)的浪費與污染(rǎn)，回收(shōu)并不是最(zuì)好的辦法，可能精簡快遞包裝(zhuāng)才是更(gèng)好的選擇。但(dàn)精簡快遞(dì)包裝面臨(lín)不少(shǎo)現實問題，如果(guǒ)不能有效解決(jué)這些問題(tí)，同樣(yàng)也未必能達到預期(qī)效果。

　　早在2017年(nián)，國(guó)家郵(yóu)政局(jú)等十部門聯(lián)合發布(bù)的《關(guān)于協(xié)同推(tuī)進快(kuài)遞業綠色(sè)包裝(zhuāng)工作的指導意(yì)見》就提出，要提(tí)高快遞業(yè)包裝(zhuāng)領(lǐng)域資源(yuán)利用效率(lǜ)，降低(dī)包裝(zhuāng)耗用量，減(jiǎn)少環境(jìng)污(wū)染。但(dàn)實施(shī)效(xiào)果并不(bú)理想。比如最近(jìn)消費者隻購買一支口紅，包裝(zhuāng)卻是一個大盒(hé)，浪費非常明顯(xiǎn)。爲何會出現這(zhè)種情(qíng)況(kuàng)?

　　這要(yào)從兩個(gè)角度(dù)分析(xī)。一方(fāng)面，過度包裝是商家有意爲之(zhī)，主要原因是，“大(dà)包裝(zhuāng)”更顯得所(suǒ)售商品大氣、豪(háo)華，讓消(xiāo)費者覺得物有所值，讓(ràng)企業形(xíng)象更高(gāo)大。同時，商家也(yě)擔心(xīn)所售商品在快遞過程中(zhōng)出現損壞，通過(guò)大包裝、多層包(bāo)裝來(lái)增(zēng)加商品的安全(quán)性(xìng)。

　　另一方面(miàn)，快遞企(qǐ)業(yè)增加包裝(zhuāng)。很多網購(gòu)商品(pǐn)本來已(yǐ)經(jīng)包裝(zhuāng)過度(dù)，快遞(dì)企業(yè)又進行再度包(bāo)裝，原因是(shì)，如果包裝(zhuāng)不嚴(yán)實，可(kě)能出現損(sǔn)壞引發客(kè)戶投(tóu)訴，快(kuài)遞企業面臨賠償風險。在這種情況下，快(kuài)遞企業甯(níng)肯多(duō)承受(shòu)包裝成本(běn)，也不願承擔快(kuài)件損(sǔn)壞後的賠(péi)償責任。所(suǒ)以過(guò)度包裝之病難(nán)治。

　　要想治理(lǐ)商家過(guò)度包裝，既需要從标(biāo)準(zhǔn)入手，也(yě)需要從監管入(rù)手。部(bù)分商品包(bāo)裝目前(qián)缺(quē)乏國(guó)家強(qiáng)制性标準(zhǔn)，理應及時補缺(quē)。部分商(shāng)品包裝(zhuāng)雖有國家标準，但僅(jǐn)僅(jǐn)是指導(dǎo)性标(biāo)準，有(yǒu)必要轉(zhuǎn)爲強(qiáng)制标準(zhǔn)。對超标準(zhǔn)包(bāo)裝要加(jiā)強(qiáng)監管，今(jīn)年廣州開展限(xiàn)制月(yuè)餅過度包(bāo)裝專(zhuān)項整治行(háng)動，值(zhí)得借鑒。

　　對于快遞公(gōng)司(sī)過度包(bāo)裝現(xiàn)象(xiàng)，既(jì)要盡快制(zhì)定快(kuài)遞綠(lǜ)色包裝強制(zhì)性(xìng)國家标準(去年(nián)新修訂(dìng)的(de)《快遞(dì)封裝(zhuāng)用品》也屬(shǔ)于推薦性标準(zhǔn))，也要對快件(jiàn)流(liú)通過程中(zhōng)的不(bú)規範行爲加強治理(lǐ)以(yǐ)防止快(kuài)件被損壞。另外(wài)，要進一(yī)步推動(dòng)快遞業與(yǔ)保險(xiǎn)業合作，盡(jìn)量讓(ràng)快件(jiàn)全部投保(bǎo)，快件損壞由保(bǎo)險公司賠償，快(kuài)遞公司、快(kuài)遞員(yuán)不用賠償，才能(néng)減少包裝(zhuāng)。

　　總之，遏制(zhì)快遞(dì)過度包裝帶來(lái)的浪(làng)費和(hé)污染，不能隻靠(kào)回收(shōu)紙箱措施(shī)，關(guān)鍵在(zài)于(yú)精簡(jiǎn)商品(pǐn)本身的紙箱包裝和快遞再包(bāo)裝(zhuāng)。但精簡(jiǎn)包裝是一個系(xì)統(tǒng)工(gōng)程，不能指(zhǐ)望推(tuī)出(chū)某個治(zhì)理措施就(jiù)能收(shōu)到奇效。

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