一(yī)是标準化。這是非常關鍵(jiàn)的，隻(zhī)有通過包(bāo)裝的(de)标(biāo)準化才(cái)能與托盤、集裝箱的(de)标準(zhǔn)化，乃至運輸、倉儲的(de)标準(zhǔn)化銜接起來(lái)，才能(néng)真正滿(mǎn)足經(jīng)濟高(gāo)質量(liàng)、高效率發(fā)展的(de)要求(qiú)。物(wù)流包裝(zhuāng)模數(shù)化是重要要求(qiú)。

　　在銷售包裝、運輸包(bāo)裝和集合(hé)包裝(zhuāng)系統(tǒng)的設計、計(jì)算和排列布局(jú)中，普遍存在着(zhe)重複應用(yòng)某基(jī)準尺寸(cùn)或尺寸(cùn)關系。産(chǎn)品實體，流通(tōng)過程集合(hé)器具(jù)，運(yùn)載工具(jù)，及存儲銷售貨架等載(zǎi)體的容裝尺寸應(yīng)該是一(yī)個組(zǔ)合協調(diào)系統。在這個系(xì)統中，計算(suàn)内外包裝(zhuāng)尺寸的共(gòng)同基(jī)數就(jiù)成爲(wèi)系統的(de)包裝模(mó)數。這個(gè)模(mó)數規(guī)定了(le)系統中各組成部分之間的尺(chǐ)寸數值增大或減小(xiǎo)的變(biàn)化關系。因此，包(bāo)裝模數是協調系統(tǒng)内(nèi)外尺寸(cùn)規格組合關系(xì)的基(jī)礎。

　　在國際(jì)标準(zhǔn)iso3394—1975(e)《硬質長方形包(bāo)裝尺寸(cùn)—運輸包(bāo)裝》中(zhōng)，明确規定(dìng)“取其底面積600mm×400mm爲(wèi)模數，作(zuò)爲(wèi)硬質長方形運輸包(bāo)裝尺寸系列的基數。”這(zhè)個(gè)模數值的乘數系列(liè)，則所(suǒ)得到的模數值(zhí)分(fèn)别爲600mm×800mm、600mm×1200mm、1200mm×400mm、1200mm×800mm等。同樣若乘數爲(wèi)1/2、1/3、1/4……則模(mó)數值分别爲300mm×400mm、200mm×400mm、600mm×200mm、600mm×100mm等。根據這種(zhǒng)以外(wài)件(jiàn)爲基準(zhǔn)的模數所設計的包裝容器能(néng)夠最佳的利用運載工(gōng)具和存(cún)儲空間。

　　二(èr)是綠色化。物流(liú)包裝(zhuāng)發展到今(jīn)天(tiān)，也(yě)存在過度(dù)包裝的問題。綠(lǜ)色化，既(jì)包(bāo)括包裝物(wù)本身的綠(lǜ)色化和(hé)循(xún)環利(lì)用，也(yě)包(bāo)括(kuò)包裝(zhuāng)廢棄物的(de)綠(lǜ)色(sè)化處理，以及通(tōng)過包(bāo)裝周(zhōu)轉箱(xiāng)等實(shí)現循環利(lì)用，這裏面(miàn)蘊含(hán)着挑戰和機(jī)會。

　　爲了(le)推進(jìn)快遞包裝的綠色化(huà)、減(jiǎn)量(liàng)化，中(zhōng)央和地(dì)方(fāng)已經(jīng)出台(tái)了不(bú)少政(zhèng)策文件。2016年8月，國家郵(yóu)政局出台了《推(tuī)進快遞業(yè)綠色(sè)包裝實施(shī)方案》，鼓勵(lì)包裝(zhuāng)綠色(sè)化和(hé)減量化發(fā)展，爲(wèi)快遞行業的轉(zhuǎn)型提(tí)供了可(kě)操(cāo)作性(xìng)的辦(bàn)法。2017年(nián)，國家郵政(zhèng)局(jú)等(děng)10個部(bù)門聯合印發《關(guān)于協同(tóng)推(tuī)進快(kuài)遞業(yè)綠色(sè)包裝(zhuāng)工作的指導意(yì)見》。2018年(nián)，新修訂的(de)《快遞(dì)封裝用品》系列(liè)國(guó)家(jiā)标準(zhǔn)發布，綠色(sè)化是(shì)其中的重要内(nèi)容。新修訂的《快遞封(fēng)裝用品》系列國家(jiā)标準，根(gēn)據減量(liàng)化、綠色(sè)化、可循環(huán)的要求，降(jiàng)低了快遞(dì)封套(tào)用(yòng)紙、氣墊(niàn)膜(mó)類快(kuài)遞包裝(zhuāng)袋、塑料編(biān)織布(bù)類快遞包裝袋(dài)的定(dìng)量(liàng)要(yào)求，降(jiàng)低了(le)塑(sù)料薄膜類(lèi)快遞包(bāo)裝袋的厚度(dù)要求(qiú)，對(duì)于快遞包裝箱(xiāng)單雙瓦楞材料的選擇不再作(zuò)出規定(dìng)，要(yào)求快(kuài)遞包裝袋宜采用生物降(jiàng)解塑(sù)料，并增加了重(zhòng)金屬(shǔ)與特定物(wù)質限量(liàng)要求。新(xīn)标準的制定(dìng)實(shí)施，将(jiāng)對推廣使(shǐ)用綠色環(huán)保封裝用品(pǐn)，促進快(kuài)遞業健康(kāng)發展(zhǎn)發揮重要作用。

　　目前(qián)看來，綠色快遞的有(yǒu)關标準主(zhǔ)要仍是推(tuī)薦性(xìng)标準(zhǔn)，而(ér)非(fēi)強制(zhì)性标準。這(zhè)與綠色包裝(zhuāng)的成熟程度低、相(xiàng)關企(qǐ)業的(de)成本承受(shòu)能力弱(ruò)、管理難(nán)度大都有關系(xì)。

　　由(yóu)于最近幾年環保壓力(lì)的增(zēng)加，對瓦(wǎ)楞紙箱的(de)環保要(yào)求也(yě)提升(shēng)到了(le)較高的高度，如在實(shí)際操作中(zhōng)不同的使用者提出包裝需滿(mǎn)足不同(tóng)的環保(bǎo)标準(zhǔn)，如rohs标準、歐(ōu)盟包(bāo)材指令、reach要(yào)求等，事實上這(zhè)些标準中隻有歐盟包材指令(lìng)與瓦楞紙(zhǐ)箱包(bāo)裝有(yǒu)關，而國家(jiā)标準中都沒有(yǒu)相關(guān)的要求，這(zhè)就給操(cāo)作者帶來困擾，也會增(zēng)加(jiā)無形的成本(běn)。

　　此(cǐ)外，2019年8月(yuè)，第三屆(jiè)京東物流“青流計劃”綠色(sè)包裝論壇上(shàng)，京東(dōng)物流建立的國内首個電(diàn)商行業包(bāo)裝測試标(biāo)準對外亮相(xiàng)。京東(dōng)物流發起成立中國電(diàn)商物流行(háng)業包(bāo)裝标準聯盟，聯(lián)合探讨該标準的制(zhì)定、應用和(hé)推廣，爲綠色物流助(zhù)力。

　　瓦楞紙箱對于發(fā)展綠色快遞包(bāo)裝具有重(zhòng)要意(yì)義。目(mù)前新(xīn)型綠(lǜ)色(sè)快(kuài)遞環保紙(zhǐ)箱成本還較高(gāo)，無膠(jiāo)帶紙(zhǐ)箱的(de)市場(chǎng)價格約爲普通(tōng)紙箱的1.5~2倍(bèi)，可降解膠帶價(jià)格是普通膠帶(dài)的5倍。未來(lái)，我結(jié)語國的綠色化(huà)進程(chéng)還将(jiāng)不斷(duàn)加(jiā)快，開發更好(hǎo)的綠(lǜ)色環保瓦楞紙箱可以更(gèng)好推(tuī)進中(zhōng)國乃至全(quán)球物(wù)流包(bāo)裝事業的繁榮(róng)與發展。

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